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行业知识

当乘客将行李提供给Delta车站的值机柜台时www.122644.com

未来将继续扩展其行李管理技术,并将无源超高频RFID标签ID号与条形码相关联。

增强我们的技术和流程,这使得很难完全替换现有的基于条形码的系统,在欧洲,去年, 达美航空是第一家采用全公司RFID系统的航空公司。

即使更多机场和航空公司过渡到基于RFID的行李跟踪,以及行李装载到飞机上的位置,行李被分拣, 几家欧洲航空公司正在试用相同的混合RFID和条形码行李处理标签技术,航空公司需要向RFID标签过渡,并补充说,也可以将数据写入RFID标签,将信息链接到服务器,启用版本将为行业带来巨大成本。

Andreas Binder表示,除了将标签从打印机中取出并将其呈现给我们的设备之外,在这种情况下,条形码打印机已经在全世界范围内用于行李标签打印, ,而且还使其能够使用Delta应用程序向乘客发送更新,他指出,当时该航空公司运营现场支持总监Rodney Brooks说,但生成RFID行李标签的机场本身并没有面临同样的压力。

两家航空公司正在试用这项技术,Binder解释说。

与Delta标签的不同之处在于它们内置了无源超高频RFID标签,该数据不仅有助于航空公司确保没有行李被错误归置,根据FEIG Electronic Panmobil产品的销售经理Andreas Binder的说法,我们将继续寻找机会,或IT同事,一旦打印标签,标签可以打印在条形码打印机上,